מבנה בסיסי של גנרטור דיזל

המבנה הבסיסי של גנרטור דיזל מורכב ממנוע דיזל וגנרטור. מנוע הדיזל מניע את הגנרטור לייצור חשמל.
המבנה הבסיסי של מנוע דיזל: מורכב מצילינדרים, בוכנה, ראש צילינדר, שסתומי יניקה, שסתומי פליטה, פיני בוכנה, מוטות חיבור, גל ארכובה, מיסבים וגלגלי תנופה. מנוע הדיזל של גנרטור דיזל הוא בדרך כלל מנוע דיזל חד צילינדר או רב צילינדר ארבע פעימות. להלן אדבר רק על עקרון העבודה הבסיסי של מנוע דיזל חד-צילינדרי ארבע פעימות: ההתנעה של מנוע דיזל היא לסובב את גל הארכובה של מנוע הדיזל באמצעות כוח אדם או כוח אחר כדי להפוך את אטם הבוכנה בחלק העליון של הצילינדר. בצע תנועה הדדית למעלה ולמטה. הבוכנה משלימה ארבע פעימות בתנועה: מהלך יניקה, מהלך דחיסה, מהלך בעירה וכוח (הרחבה) ומהלך הפליטה. כאשר הבוכנה נעה מלמעלה למטה, שסתום היניקה נפתח, והאוויר הצח המסונן על ידי מסנן האוויר נכנס לצילינדר כדי להשלים את מהלך היניקה. הבוכנה נעה כלפי מעלה, שסתומי היניקה והפליטה סגורים, האוויר נדחס, הטמפרטורה והלחץ עולים ותהליך הדחיסה הושלם. כאשר הבוכנה עומדת להגיע לנקודה הגבוהה ביותר שלה, מזרק הדלק מרסס את הדלק המסונן לתוך תא הבעירה בצורת ערפל, מערבב אותו עם האוויר בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה, ומיד נדלק ונשרף מעצמו. הלחץ הגבוה שנוצר דוחף את הבוכנה כלפי מטה כדי לבצע עבודה, דוחף את גל הארכובה להסתובב, משלים את הפעולה. מכת מחץ. לאחר השלמת מהלך הכוח, הבוכנה נעה מלמטה למעלה, שסתום הפליטה נפתח לפליטה, ומהלך הפליטה הושלם. גל הארכובה מסתובב חצי סיבוב עבור כל מהלך. לאחר מספר מחזורי עבודה, מנוע הדיזל מאיץ בהדרגה לעבוד תחת האינרציה של גלגל התנופה.
סיבוב גל הארכובה של מנוע הדיזל מניע את הגנרטור לייצר חשמל. הגנרטור כולל גנרטור DC וגנרטור AC.
גנרטור DC מורכב בעיקר ממעטפת גנרטור, ליבת קוטב מגנטי, סליל שדה מגנטי, אבזור ומברשות פחמן. עקרון העבודה של ייצור חשמל: כאשר מנוע הדיזל מניע את אבזור הגנרטור להסתובב, עקב המגנטיות השיורית בליבת הקוטב המגנטי של הגנרטור, סליל האבזור חותך את קווי הכוח המגנטיים בשדה המגנטי. על פי עקרון האינדוקציה האלקטרומגנטית, האינדוקציה המגנטית מייצרת זרם ומוציאה את הזרם דרך מברשת הפחמן. .
האלטרנטור מורכב בעיקר ממספר רב של מגנטים קבועים (הנקראים רוטור) העשויים מחומרים מגנטיים עם קטבים צפוניים ודרומיים מתחלפים וסליל אבזור (המכונה סטטור) העשוי מברזל יצוק סיליקון ומפותל במספר סטים של סלילי סדרה. עקרון העבודה של ייצור חשמל: הרוטור מונע על ידי מנוע הדיזל כדי לחתוך צירית את קווי הכוח המגנטיים. הקטבים המגנטיים המסודרים לסירוגין בסטטור יוצרים שדה מגנטי מתחלף בליבת הסליל. כאשר הרוטור מסתובב פעם אחת, הכיוון והגודל של השטף המגנטי משתנים פעמים רבות. עקב הטרנספורמציה של השדה המגנטי, יווצר בסליל זרם מושרה המשתנים בגודל ובכיוון ויועבר על ידי סליל הסטטור.
על מנת להגן על הציוד החשמלי ולשמור על פעולתו הרגילה, יש צורך בהתאמה ובקרה של הזרם הנוצר מהגנרטור על ידי ווסת וכד'.