רוב המשתמשים מעולם לא שמעו על המונח משקעי פחמן במערכות גנרטורים של דיזל. היום אסביר לכם את המושג משקעי פחמן במערכות גנרטורים של דיזל, הגורמים לתופעה זו וכיצד להתמודד ולפתור בעיה זו.
מה שמכונה מצבורי הפחמן במחוללי דיזל הם למעשה תוצר של בעירה לא מלאה של סולר ושמן שדולפים לתא הבעירה. זוהי תופעה שכיחה שמרבצי פחמן נוצרים בחלק העליון של בוכנת מנוע הדיזל, דופן תא הבעירה ומסביב לשסתום.
לכמות גדולה של משקעי פחמן תהיה השפעה מסוימת על הביצועים של מערכות גנרטורים של דיזל. הביטוי הסופי שלו הוא: בעירה לקויה, העברת חום גרועה יותר ואמינות מופחתת של פעולת המזרק.
ישנן סיבות רבות למרבצי פחמן במערכות גנרטורים, ביניהן ישנם 6 מצבים נפוצים:
1. פעולה לא תקינה של המזרק, כגון אטומיזציה לקויה, טפטוף שמן, לחץ הזרקה גבוה או נמוך מדי, זמן הזרקה מוקדם או מאוחר מדי והזרקה רבה מדי, תגרום לבעירה לא מלאה של חלק מהדלק.
2. נזילות שמן חמורות.
3. דליפת אוויר רצינית.
4. טמפרטורת מי הקירור נמוכה מדי, ומשפיעה על הבעירה הרגילה של הדלק.
5. הדיזל ושמן המנוע הם של מותגים לא נכונים ואיכות ירודה, וכתוצאה מכך סיגים פחמן לאחר בעירה.
6. מנוע הדיזל עומס יתר על המידה או שהטמפרטורה גבוהה מדי, מתלקח מוקדם מדי, גורם לבעירה לא מלאה של הדלק.
