כיום, רוב ערכות הגנרטור הנפוצות משתמשות בחיבורים קשיחים.
לאחר חיבור מנוע הדיזל והגנרטור, הם מותקנים על שלדה משותפת, ולאחר מכן מצוידים בחיישני הגנה שונים ליצירת סט גנרטור דיזל. באמצעות החיישנים בסט הגנרטור, ניתן להציג באופן אינטואיטיבי את מצב הפעולה של היחידה למפעיל. מכיוון שמערכת גנרטור הדיזל כוללת חיישנים אלה, המפעיל יכול להגדיר גבול עליון. כאשר ערך גבול זה מושג או חריגה, מערכת הבקרה תיתן אזעקה מראש. אם המפעיל לא נוקט באמצעים בשלב זה, מערכת הבקרה תעצור את היחידה באופן אוטומטי. , מערכות גנרטורים של דיזל שאנו מייצרים מאמצות שיטה זו כדי להגן על עצמם. חיישנים ממלאים את התפקיד של קליטה והזנה של מידע שונה. מה שבעצם מציג את הנתונים הללו ומבצע פונקציות הגנה הוא מערכת הבקרה של סט גנרטור הדיזל. לוח הבקרה מותקן בדרך כלל על הגנרטור, אשר נקרא לוח בקרה של תרמיל. חלקם ממוקמים כמסכים נפרדים. בחדר הניתוח קוראים לזה לוח בקרה מפוצל. לוח הבקרה מחובר לגנרטור ולחיישנים באמצעות כבלים, ומציג את הפרמטרים החשמליים ופרמטרי פעולת מנוע הדיזל בהתאמה. בנוסף, לסט הגנרטור יש גם שלדה, צימוד, רדיאטור, מיכל דלק, וחלקם מצוידים בקולק קול ומכסה חיצוני.
