מאז המצאתו, ערכות גנרטורים יושמו באירועי ייצור וחיים שונים, מה שמספק נוחות רבה למשתמשים. כיום ניתן לסווג מערכות גנרטורים בשוק, בחלוקה גסה לשתי קטגוריות: מערכות גנרטורים במחזור קירור סגור וערכות גנרטורים למחזור קירור פתוח. יש להם מאפיינים שונים, כך שעדיין יש כמה הבדלים בתהליך השימוש.
ערכות גנרטורים של מחזור קירור סגור מורכבות בעיקר ממנועי דיזל, גנרטורים סינכרוניים AC, לוחות בקרה והתקנים תומכים המורכבים משלדות נפוצות, רדיאטורים, מאווררי קירור וכו'.
המבנה של סט גנרטור מחזור הקירור הפתוח זהה בעצם לזה של היחידות הסגורות הנ"ל. ההבדל העיקרי הוא שליחידה הפתוחה אין רדיאטור ומאוורר קירור, כך שהיחידה עצמה לא יכולה להשלים את תהליך מחזור הקירור באופן עצמאי. בעת השימוש בו, על המשתמש להקים בעצמו מתקן פיזור חום של מי קירור כדי לעמוד במי הקירור הנדרשים כדי שמנוע הדיזל יפעל. מחזור קירור פתוח משמש בדרך כלל במערכות גנרטורים בעלות הספק גבוה.
סט הגנרטורים של מחזור קירור סגור הוא מנוע דיזל וגנרטור קבועים על אותה שלדה משותפת. קצה תפוקת הכוח של מנוע הדיזל מחובר ישירות לרוטור הגנרטור דרך צימוד פין שרוול אלסטי, ומנוע הדיזל מניע את הגנרטור לעבודה. הקצה החופשי של מנוע הדיזל מצויד ברדיאטור ומאוורר קירור. מאוורר הקירור מחובר לקצה החופשי של גל הארכובה באמצעות התקן תמסורת מאוורר, ומנוע הדיזל מניע את המאוורר לפעולה, תוך יישום קירור מאולץ עם מי קירור. הרדיאטור מחובר למערכת הקירור הפנימית של מנוע הדיזל דרך צינורות הכניסה והיציאה ליצירת מערכת קירור עצמאית בלולאה סגורה כדי לספק את מי הקירור הנדרשים כאשר מנוע הדיזל פועל. המשתמשים אינם צריכים להגדיר בנפרד התקן פיזור חום של מי קירור.
