חלק מהמשתמשים יחוו צריכת דלק מופרזת במהלך השימוש בגנרטור הדיזל, אך הם לא יודעים מדוע. לאחר מכן, בואו ננתח כמה מצבים ביחד.
1. כאשר מתגלה שגנרטור הסולר צורך יותר מדי שמן, יש לבדוק תחילה האם הגוף, מכסה תא ההילוכים, לוחית גדולה בצד הגלגל, המכסה האחורי, המכסה וחיבורים נוספים דולפים שמן. אם היחידה דולפת שמן, כדאי לשים לב האם האטמים בכל חיבור שלמים והאם הברגים המחברים של כל חלק רופפים. יש להחליף את האטמים הפגומים ולחזק את הברגים הרופפים למומנט שצוין. אם החלקים הנ"ל תקינים בעצם ודליפת השמן נמצאת במצב המסגרת, יש לבדוק את מעטפת השמן. חלק הבדיקה העיקרי נמצא בקצה הקדמי של צד מעטפת השמן באותו צד של הגלגל הרץ. לרוב, גלגל הריצה נמשך על ידי רצועת ה-V ומשפשף במגהץ זווית המסגרת המגן על מעטפת השמן לאורך זמן. מעטפת השמן נשחקת ליצירת רווח, וכתוצאה מכך נזילת שמן.
2. בלאי רגיל הנגרם משימוש ממושך בגנרטורים דיזל או בלאי חריג שנגרם כתוצאה מתחזוקה לא תקינה יגרום לשריטות אורכיות בציפוי הצילינדר של מנוע הדיזל, וקוטר הצילינדר ומרווח צד הבוכנה יעלו על הערך הנקוב, מה שיפחית הכוח התומך של טבעת הבוכנה בהתאם, וכתוצאה מכך גירוד שמן לא נקי. או בגלל שקפיץ הפיתול התומך בתוך טבעת השמן מנותק במצב פתיחת טבעת השמן, השמן לא נגרד בצורה נקייה ומשתתף בעירה, וכתוצאה מכך תסמיני צריכת דלק חמורים, המתבטאים בקושי להתניע את מנוע הדיזל, עשן כחול ברור מ צינור הפליטה, והתזת שמן רצינית ממכונת ההנשמה. בנוסף, כאשר הבוכנה צריכה להיות בצד העליון, עקב הכיוון ההפוך במהלך ההרכבה, תא הבעירה יהיה במצב הפוך. למרות שזה לא ישפיע על ההתנעה של מנוע הדיזל, צריכת הדלק תהיה רצינית למדי, עם צריכת דלק יומית של כ-0.5 ק"ג.
כאשר הטמפרטורה יורדת בפתאומיות, טמפרטורת מדיום הדיזל נמוכה מנקודת הסינון הקרה, ותתרחש צמיגות ומהירות התדלוק תקטן; המדיום הצמיג גורם למערכת גנרטור הדיזל לא להיות מסוגלת להוביל כרגיל, והוא לא יוכל להיכנס למנוע לאחר מעבר דרך מסנן הדיזל, וכתוצאה מכך קושי להתניע את מנוע הדיזל. השיטה הרגילה של הוספת כותנה בידודית אינה מומלצת בסביבות קרות. השימוש בבידוד חימום חשמלי יכול לפתור את בעיית המדיה הצמיגה. על ידי התקנת התקן בידוד חימום חשמלי על צינור הסולר, טמפרטורת הסולר המוסף למיכל הדלק גבוהה מנקודת הסינון הקרה שלו, שומרת על הולכה רגילה של סולר, ויכולה גם לשפר את היעילות של תדלוק מצערת בסביבות טמפרטורות נמוכות. במידה מסוימת, פותר ביעילות את הבעיה של קשיי התנעה של מנוע דיזל.
האמור לעיל הוא על "צריכת הדלק של גנרטור דיזל מזנקת, ויש לבדוק את גוף המטוס בפירוט". האם את מבינה זאת? אם אתה רוצה לדעת יותר, אנא צור איתנו קשר. אני מקווה שהתוכן לעיל יועיל לך. תודה על הסבלנות. נתראה בפעם הבאה.
