סט גנרטור דיזל משמש בעיקר במערכת ההתנעה של המנוע, אם הפעולה מתחילה לפי שלבי ההתחלה של מנוע הבעירה הפנימית, לא יהיה סיבוב. לכן, עלינו ללמוד לבדוק ולשפוט את התקלה שמערכת ההתנעה של גנרטור דיזל אינה מסתובבת.
1. בדוק את מסופי הסוללה, מעגלי התנעה, חלקי מברשות מנוע DC ומתגים אלקטרומגנטיים.
2. בדוק אם נתיך ההתנעה נשבר.
3. בדוק אם המחברים של כבל ההתנעה מאובטחים. המחברים שיש לבדוק כוללים: מסופי סוללה, מסופי מתגים אלקטרומגנטיים ומסופי מתג התחלה.
4. השתמש בהגדרת מתח DC של המולטימטר כדי לבדוק את ירידת המתח של המצבר לפני ובמהלך ההתנעה של מנוע הבעירה הפנימית. אם המתח הנמדד לפני ההפעלה נמוך מ-12.5V, זה מצביע על כך שהסוללה אינה מספקת. אם המתח הנמדד גדול מ-12.5V, והמתח יורד מעל 1.5V בעת ההפעלה, זה מצביע על כך שהסוללה אינה מספקת.
5. בדוק אם מעגל האתחול פגום. השיטה לבדיקת מעגל ההתנעה של סט גנרטור הדיזל היא לקצר את המסוף האלקטרומגנטי ואת מסוף המתג של המתג האלקטרומגנטי באמצעות מברג בינוני. אם המתג האלקטרומגנטי נמשך לאחר קצר חשמלי והמתנע פועל כרגיל, זה מציין שקו הזינוק מלבד המתג האלקטרומגנטי פגום. אם המתג האלקטרומגנטי עדיין לא נסגר לאחר קצר חשמלי, זה מציין כי יתכן למתג האלקטרומגנטי או המתנע יש תקלה פנימית פתוחה.
6. קצר את מסוף הסוללה ואת מסוף השדה המגנטי באמצעות בורג. אם המתנע פועל כרגיל, זה מציין שיש תקלה בתוך המתג האלקטרומגנטי, יש להסיר את המתג האלקטרומגנטי, ולראות את מצב הצריבה של המגעים הפעילים ושני מגעים סטטיים בתוך המתג האלקטרומגנטי והאם הסליל המגנטי נשרף. אם המתנע עדיין לא פועל, ואין ניצוץ בקצר, זה מעיד על תקלת שבירה בתוך המתנע; אם הניצוץ מופיע, זה מציין שיש קצר חשמלי בתוך המתנע, ויש להסיר את המתנע ולתקן.
